Restauratie MGA MkII uit 1962

Als tweede stap is de stuurkolom met het stuurhuis aangepakt. De stuuras draait in een buis met geolied vilt, deze vilt bussen zijn natuurlijk vervangen. Bij het stuurhuis is alles opnieuw afgesteld en zijn de stuurhoezen vervangen samen met de fuseekogels. Ook waren de naaldlagers van de kruiskoppeling verroest, na vervangen heeft de stuurinrichting geen speling meer.